Sehr geehrter Herr Vorsitzender,

Ihre Exzellenzen,

Ich möchte der Führung von Turkmenistan für ihre Gastfreundschaft und gute Vorbereitung ordentlichen Gipfels der Organisation für Wirtschaftliche Zusammenarbeit in dieser schönen Stadt Aschgabad meine Dankbarkeit aussprechen.

Ich gratuliere Ihnen sehr geehrter Saparmurat Nijasov, zu Ihrer Wahl zum Vorsitzenden unserer Sitzung.

Ich hoffe, dass unser Gipfel auf dem Wege der Vertiefung und Erweiterung der wirksamen wirtschaftlichen Zusammenarbeit in der Region von ECO für Frieden, Stabilität und Wohlstand unserer Völker ein wichtiger Schritt wird.

Sehr geehrte Herren!

Unsere Sitzung wird der Diskussion von Projekten in Transport-, Kommunikation- und Energiebereichen gewidmet.

Unsere enormen natürlichen Ressourcen, günstige geographische Lage an der Scnittstelle zwischen Europa und Asien, zwischen Norden und Süden, die unsere Region in die Zone zuverlässigen und wirksamen Transports von Energieressourcen, Waren und Gütern verwandeln, schaffen die günstigen Bedingungen für die erfolgreiche Zusammenarbeit auf diesem Gebiet.

Die Entwicklung der Zusammenarbeit auf den Transport- und Kommunikationsgebieten ist eine der leitenden Ideen grundlegenden Dokuments der ECO, des Izmir-Abkommens. In diesem Dokument wird die Lebenswichtigkeit dieses Sektors für die Sicherung stabilen Wirtschaftswachstums und effektive wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den ECO-Ländern betont.

Es ist Zeit, die Transport- und Kommunikationsinfrastrukturen der ECO- Region in Übereinstimmung mit den potentiellen Möglichkeiten ihres Wirtschaftswohlstands und Weltstandards zu bringen.

Die Bildung des modernen transiteuro-asiatischen Transportnetzes durch Ostwest- und Nordsüdkorridore ist in dieser Richtung unserer Zusammenarbeit perspektivisch.

Usbekistan, Turkmenistan, Aserbaidschan und Georgia, die das vierseitiges Abkommen über die Tätigkeitskoordinierung des Zugverkehrs und über die Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Transitbeförderungen in Serachs unterschrieben, haben den ersten Schritt in diese Richtung getan. Neuer transkaukasische Transportkorridor wurde erfolgreich geprüft und versorgt schon den Transport von Gütern zwischen Europa und Asien. Kyrgysstan, Kasachstan, die Ukraine, Moldau, Bulgarien und viele andere Länder äußerten denWunsch, sich diesem Abkommen anzuschließen.

Internationale Organisationen, Internationale Finanzinstitute und insbesondere die Europäische Union könnten die Realisierung dieses Projektes völlig unterstützen. Die Hilfe der Europäischen Union bei der Entwicklung von Regionalprogrammen für TRACECA durch die Berücksichtigung der Potentiale und Interessen von Ländern Zentralasiens und Transkaukasus besonders bemerkbar.

Die Hauptkettenglieder der Infrastruktur euroasiatischen Korridors, der gebildet wird sind die Häfen am Kaspischen und Schwarzen Meer sowie existierende Eisenbahn- und Autolinien.

Das Serachs-Abkommen und TRACECA-Programm bedingen die wirksame Benutzung der Schiff-Fahrt und der Hafenindustrie in der ECO- Region, denn die Frachtströme gehen per Trajektverkehr von Turkmenistan bis Aserbaidschan.

Der Bakuer Hafen kann schon heute als Verkehrsknotenverteilung des Transports in den Westen und Nord - Süden Richtungen funktionieren und ist der stärkste, mit der Hochtechnologie ausgestattete Hafen Kaspischen Bassins. Seine Möglichkeiten lassen völlig die Verarbeitung der Ladungen, die in die iranischen Häfen Enseli und Nowschehir, sowie Türkmenbaschi, Mahatschkala, Astrachan und Aktau geliefert werden, zu sichern.

Die Entwicklung des Bakuer Hafens sowie anderer Häfen am Kaspischen Meer sollte vorangehen, um die Handelszentren zu werden. In dieser Beziehung ist es die Notwendigkeit von großen Programmen für die Rekonstruktion, Modernisierung, Bau wie der abgesonderten Eisenbahnknoten und Autobahnen, als auch der Hafenindustrie mit dem Zweck der Annäherung der funktionierten Infrastruktur zu den Weltstandards.

Angesichts oben erwähnten glaube ich, dass es nützlich sein wäre, eine Dauerkonferenz von Verkehrsministern der Länder im euroasiatischen Korridor mit der Teilnahme aller Interessenten zu gründen. Es würde uns erlauben, Probleme zu lösen, um den euroasiatischen Transportkorridor völlig betrieblich zu machen u