Гейдар Алиев: Приезд любой делегации Турции в Азербайджан имеет очень большое значение для нас. А приезд членов правительства, разумеется, способствует еще большему развитию связей между нашими странами, государствами, правительствами.

Турция - страна развитого судоходства. Ибо Турцию со всех сторон, можно сказать, омывают моря, океаны. Азербайджан всегда занимался судоходством в Каспийском море. Но Каспий - закрытое море. Лишь впоследствии из Каспийского моря по Волго-Донскому каналу появился выход в Черное море, другие моря. Часть наших судов больше ходят в Черном море и других морях, чем на Каспии, так как здесь не так уж много грузов для их перевозки.

Азербайджанские суда используют порты Турции. И поэтому необходимо развивать наше сотрудничество и в этой сфере.

Рамазан Мирзаоглу: Находясь в Баку, мы провели по вопросам сотрудничества в области мореходства очень полезные обсуждения с заместителем премьер-министра Абидом Шарифовым, министром транспорта Зия Мамедовым, начальником Каспийского морского пароходства Айдыном Башировым. Мы приняли единодушное решение о том, чтобы ваши суда пользовались нашими портами, об осуществлении ремонтных работ на верфи Тузла Стамбула. Баку - очень важный порт. Если Вы захотите, мы можем содействовать работам по его расширению. По нашему мнению, это может принести большую пользу и Азербайджану, и Турции.

Турция придает очень большое значение Вашему высказыванию о том, что, хотя Каспийское море является закрытым бассейном, оно через Волго-Донской канал имеет выход на весь мир. До 1994 года этот путь использовался активно, затем это несколько ослабло. В предстоящие годы Турция ежегодно через Каспийское море будет перевозить 2 миллиона тонн пшеницы, хлопка, металла. И закрытие этого пути противоречит международным правовым нормам. Мы проведем обсуждения с Россией по этому поводу. Все суда России проходят через проливы в Черном и Мраморном морях, используют порты Турции. И Волго-Донской канал также должен быть открытым для судов всех государств, в первую очередь, стран Каспийского бассейна. Закрывать этот водный путь - несправедливо. Это невозможно принять. И поэтому Турция предпримет необходимые меры в этой области.

Турция требует незамедлительного освобождения оккупированных районов Азербайджана, возвращения беженцев к своим родным очагам, на свои земли. Мы придаем большое значение защите территориальной целостности Азербайджана и желаем осуществления этого мирным путем.

Наряду с этим, необходимо укреплять и развивать культурные и экономические связи между Турцией и Азербайджаном, и проводимая Вами политика в этой области очень радует нас.

Гейдар Алиев: Выход из Каспийского моря через Волго-Донской канал в Черное море имеет для нас большое значение. До 1994 года в этой области никаких проблем не было. Затем Россия очень ужесточила этот режим. Теперь она выдвигает ряд условий.

Айдын Баширов: Еще за три месяца была направлена телеграмма на имя председателя правительства России. После этого они дали разрешение на пропуск судов по специальному графику с указанием их названий, что не превышает 10 судов в год. На Каспии всего 4 грузовых судна Ирана, 3 - Туркменистана. Но они не могут выйти в Черное море.

У казахов нет пока грузовых танкеров, они намерены их приобрести. Россия передала на баланс Дагестана 6 грузовых судов, находящихся в порту Астрахань. В настоящее время они перевозят грузы из Махачкалы в Иран. Сейчас они заняты перевозкой в Иран 100 тысяч тонн металла, закупленного в Украине. Эти грузы перевозятся только на российских судах. Нашим судам они не передают груз.

Рамазан Мирзаоглу: Через проливы Турции, через Стамбул, где проживает десять миллионов человек, проходят танкеры России грузоподъемностью 150 тысяч тонн. И у нас нет никаких возражений против этого. Но и суда Турции также должны прибывать в Каспийское море. Нужно быть справедливым в этом вопросе. Это не может быть односторонним. Мы потребуем этого, проведем с ними переговоры. Это должны сделать и страны Каспийского бассейна - Азербайджан, Казахстан, Туркменистан.

Гейдар Алиев: 90 процентов судов на Каспии принадлежит Азербайджану, судов других стран нет. Грузы перевозили азербайджанские суда, то есть судоходство, в основном, было в Азербайджане. Даже в Астрахани не было столько.

Сейчас положение изменилось. И соседние страны приобретают суда. Но сколько судов они должны приобрести, чтобы их флот стал таким, как в Азербайджане. Мы не возражаем, чтобы и их суда перевозили груз. Все должны пользоваться Волго-Донским каналом. Нельзя ставить ограничения на это.

Я очень благодарен вам за поздравления в связи с референдумом. Это было очень важное мероприятие. Ибо изменения в нашу Конституцию мы осуществляем только через референдум. Мы этого не можем сделать в Милли меджлисе. Мы провели референдум, и народ поддержал нас. Мы разрешили вынесенные на референдум вопросы. И я очень удовлетворен этим. Народ еще раз выразил свое отношение, доверие к власти Азербайджана.

А что касается нагорно-карабахской проблемы, то Турция всегда с нами в этом вопросе. И мы стараемся урегулировать конфликт мирным путем. Освободить оккупированные земли. Более миллиона наших людей находятся в положении беженцев и переселенцев, они должны возвратиться на свои родные земли. Должна быть восстановлена территориальная целостность Азербайджана. Мы серьезно занимаемся этим. Вы знаете, что 14 августа на армяно-азербайджанской границе, в регионе Нахчыван, я встретился с Президентом Армении Кочаряном. В течение 4 часов мы вели беседу, переговоры. Необходимо продолжить переговоры. Не так легко решить конфликт мирным путем, но возможно. Мы ведем эти переговоры, будем проводить и в дальнейшем. И я рад, и наш народ рад тому, что Турция в этих вопросах защищает позицию Азербайджана, что она с нами, поддерживает Азербайджан. И поэтому мы всегда признательны Турции.

Газета "Бакинский рабочий", 29 августа 2002 года